May 23, 2022

Austell Farmers Market

Feel It – Automotive!

Clever : vivement le SUV !

4 min read

Sensible et la rentabilité, c’est une histoire un peu, euh, remark dire, compliquée. La marque allemande n’a pourtant jamais cessé de nouer des partenariats au cours de sa jeune histoire pour tenter de s’en sortir. Au début des années 2000 pour commencer, Wise en scelle un avec Mitsubishi pour construire notamment la première génération de Forfour… que le constructeur a abandonné rapidement. Plus récemment, la marque s’est associée avec Renault. On le sait, les Fortwo et Forfour actuelles reposent sur la même base que celle de la Twingo 3. Mais, là aussi, les résultats n’ont pas été au goût de son propriétaire Mercedes. A tel position qu’il a fini par signer début 2019 une coentreprise à 50/50 avec le chinois Geely, propriétaire de Volvo ou encore Lotus. De cette union va naître dès l’année prochaine un SUV… dont la marque a éperdument besoin aujourd’hui auto les ventes ne sont pas au beau fixe. Et c’est le moins que l’on puisse dire…

Les Sensible Fortwo et Forfour en déroute

Restylées fin 2019, les Fortwo et Forfour ont perdu dans l’opération leurs moteurs thermiques. Nicolas Hayek, défunt patron de Swatch à qui l’on doit le projet Sensible, avait souhaité déjà en faire un modèle zéro émission dans les années 90, il aurait été ravi de constater que c’est aujourd’hui le cas. S’il est vrai qu’un telle motorisation fait sens dans une citadine, les Good Fortwo et Forfour “EQ” (c’est leur nouveau nom) cumulent les tares. A commencer par des caractéristiques techniques décevantes. La puissance de 82 ch est suffisante mais la batterie riquiqui avec ses 17,5 kWh de capacité utile. A comparer aux 26,8 kWh de la Dacia Spring. L’autonomie des Allemandes en pâtit largement. 130 km maxi sur le cycle WLTP pour les premières citées contre 227 km vérifiés par nos soins pour la Roumaine. Et cette dernière est pourtant affichée presque 10 000 € de moins (hors reward) ! Car oui, le deuxième position noir des Fortwo et Forfour, c’est leurs tarifs franchement décourageants. En se passant des motorisations thermiques, le ticket d’entrée a augmenté de furthermore de 15 000 € pour atteindre les 26 750,40 € (c’est précis). Aïe !

On comprend donc mieux pourquoi les ventes sont aujourd’hui anecdotiques, ou presque. Sur un marché auto 2020 certes en chute historique, les modèles Clever ont fait bien moins que la moyenne. Les ventes de la Fortwo ont été presque divisées par 6 (8 375 unités en 2019, seulement 1 416 en 2020) et elle a perdu pas loin de 80 spots au classement général (65ème en 2019, 143ème en 2020). La Forfour n’a pas fait mieux puisque ses immatriculations ont été divisées par presque 8. Avec 276 unités écoulées en 2020, elle n’est as well as que 215ème. Le début 2021 est un peu plus positif : +132,5 {9f8850bc8f664a2ac1fdee25ffd85a3cdac362824700ab0655dbcffd0add5cb2} pour la Fortwo sur les 4 premiers mois de l’année, +40,8{9f8850bc8f664a2ac1fdee25ffd85a3cdac362824700ab0655dbcffd0add5cb2} pour la Forfour. Mais les résultats restent faibles (548 immatriculations pour les deux modèles réunies). Pis, les ventes aux particuliers sont tout simplement marginales, 8 {9f8850bc8f664a2ac1fdee25ffd85a3cdac362824700ab0655dbcffd0add5cb2} du complete, 44 unités cumulées.

Clever va enfin avoir son SUV

C’est peu dire que la marque compte sur son futur SUV. Un tel modèle, c’est peut-être en effet ce dont le constructeur a besoin pour retrouver un 2nd souffle. Une carrosserie populaire, que ce soit chez nous, en Europe, mais également en Chine. Un véhicule polyvalent permettant de s’extirper des centres urbains dans lesquels les Fortwo et Forfour sont aujourd’hui cantonnées (c’est un peu moins vrai pour cette dernière).

Or, cela tombe bien, ce modèle est prévu pour bientôt. Daniel Lescow, vice président des ventes monde de la marque, l’avait affirmé en décembre dernier. Il sera produit en Chine dès 2022 et reposera sur une plate-forme (SEA) partagée avec les autres marques du groupe (Volvo, Polestar ou Lynk&Co), pouvant accepter d’accueillir un complete de 3 moteurs électriques, et permettant de rouler environ 430 km sur une seule cost selon le cycle NEDC chinois. Ce ne sera sûrement pas autant pour le SUV Intelligent. Mais, comme les Fortwo et Forfour, il sera donc zéro émission. Cette base commune devrait permettre de rentabiliser as well as facilement l’électrification.

Mais ce n’est pas tout auto le constructeur a partagé pas as well as tard qu’hier deux illustrations préfigurant ce véhicule ainsi qu’un détail de l’arrière du véhicule, le montant C en l’occurrence sur lequel est apposé le logo Clever. Le SUV – dont le nom est encore inconnu – sera présenté au prochain Salon de Munich, toujours maintenu. Tout Chinois qu’il est, son structure est bien signé Gorden Wagener, patron du structure du Groupe Daimler. Espérons pour la marque qu’il soit bien accueilli. Premiers éléments de réponse dans quelques mois.

Austell Farmers Market © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.